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TLS-P8钢轨探伤仪

一、概述:
   钢轨探伤仪用来探测钢轨母材中的各种缺陷,如裂纹,夹杂,气孔等。此仪器具有自检功能,在探伤过程中,如果探头发生故障,仪器会及时报警。此外,可以监控超声波探头与轨道接触是否良好,可通过软件回放来判定来判定仪器的灵敏度是否正常。
TLS-P8钢轨探伤仪是手推车式数字钢轨超声波探伤仪,执行TB/T2340—2000《多通道A型显示钢轨超声波探伤仪技术条件》。适用于探测43kg/m~75kg/m钢轨母材中存在的各种缺陷。
   该仪器由以下三部分组成:主机,超声波探头,放耦合剂的水箱。以上三部分安装到手推车上。


二、特点:
(1)两种检测方式: A型检测方式,B型检测方式。
(2)九个探测通道,其中0°通道一个;37°通道两个(前37°、37°);70°通道六个(前70°、后70°、前内70°、前外70°、后内70°、后外70°)。
(3)自动记录探伤数据功能,如:探伤速度、作业路线、时间、灵敏度、报警情况等),可连续保存60天的探伤数据,也可手动存储探伤数据。
(4)配置播放软件,探伤作业记录的数据可以通过播放软件进行连续播放和分析。
(5)具有8.4寸彩色漫反射显示屏,大屏幕,可以显示2.2米以上的B图像;亮度高,无需遮光罩,在阳光下清晰显示图像,各个通道的A型脉冲和B型图像用不同颜色分开,便于观察。
(6)具有无线手机数据接口,可以实现GPS定位,可以通过网络实现数据远程传输和控制。
(7)仪器的A型脉冲和B型图像同屏、同步显示。有A型脉冲显示、B型图像显示两个区域,工作时互不干扰。显示屏还有两个参数区,显示作业参数和动态参数。
(8)配有40个触摸键,主要功能(灵敏度、报警开关、轨型选择、导出文件、里程校对等)一键操作,操作简便,大大节省了操作时间。
(9)具有探头自检测功能,如果探伤作业中探头发生故障,可在3米内发出报警,还可以监控超声波探头是否与钢轨耦合良好,并通过回放软件判定现场探伤人员设定的灵敏度是否正常。
(10)适合温度环境,工作温度范围为:-30~50℃。
(11)防水性好,全防雨结构。仪器外形时尚简洁,内置锂电池组,将控制键盘和遮光罩融为一体,按键操作方便。


三、技术参数:
(1)探测通道:9个通道。
(2)刷屏速度:60Hz/s。
(3)探头工作频率:斜探头2MHz。
(4)重复探测频率:400Hz(每个通道)。
(5)探测范围:0~200mm±4mm (43kg/m和50kg/m钢轨); 0~250mm±5mm (60kg/m和75kg/m钢轨);
(6)增益控制范围:0~80dB。
(7)探测灵敏度余量:执行TB/T 2340-2000
(8)动态范围:≥30dB(抑制小),2~6dB(抑制大)。
(9)水平线性误差:≤2%
(10)垂直线性误差:≤5%
(11)增益控制范围:0~80dB
(12)衰减器误差:每20dB不大于(小于)1dB
(13)报警阈值:回波大于满幅度的50%(A~I通道反射式报警),回波小于回波满幅度的30%(0°或双45°通道穿透式报警)
(14)报警频率:70°通道:250Hz(20°偏角斜射)、750Hz(直射);37°通道:500Hz;0°通道:1000Hz。探头失检报警:2000Hz,超速报警2000Hz。
(15)储存文件:自动存储文件可保存60天,手工存储文件2000个(待升级)。
(16)动态A脉冲图像:≥60分钟(待升级)。
(17)工作电压:18~26V。
(18)额定功率:≤8W。整机可连续工作10小时。
(19)工作温度:-30℃~50℃。
(20)耦合剂容量:20L。
(21)重量:25㎏(不包括耦合剂)。
   TLS-P8钢轨探伤仪采用超声波探伤原理,对钢轨伤损进行探测,能够探测钢轨的焊接缺陷、疲劳缺陷、擦伤、锈蚀、磨损等缺陷。由于其探测速度快,测量准确,操作简单方便,被广泛用于各 火车站,钢轨制造业。我们主要客户有:南昌铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、济南铁路局、太原铁路局等各大铁路局,株洲车辆段,曲阜巨力、广西三维、连云港亚桥等。

 
 
   
 

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